世界的にSUVモデルが人気を博すなか、トヨタ自動車が11月10日に国内でWebによる先行受注を開始した新型クロスオーバー「C-HR」。

欧州ではトヨタモーターヨーロッパが、TMMTのトルコ工場で生産を開始しており、欧州の各国をはじめ、北米、カナダ、台湾、南アなどに輸出される計画になっています。

ちなみに「C-HR」は、TNGA採用車が海外で生産される初のモデル。

HV用のエンジンはイギリスで生産され、海外向けに設定されている1.2L用M/T（マニュアル・トランスミッション）はポーランドで生産するなど、生産工場が欧州の各地に広がっているのも特色のひとつ。

国内向け「C-HR」についてはトヨタ自動車東日本の岩手工場で生産される予定で、11月10日時点の受注台数が9,000台を超えるなど、生産計画の6,000台／月を大きく上回っており、来年には13,000台／月ペースに引き上げる計画になっている模様。

車体のスリーサイズは全長4,360mm、全幅1,795mm、全高1,550mmと堂々としており、ホイールベースは2,640mmとなっています。

グレードは4種類で、1.8LのFFハイブリッドモデル（G/S）にはプリウス用、1.2Lの4WDターボモデル（G-T/S-T）にはオーリス120T用のエンジンをそれぞれ搭載。

その個性的なルックスから、国内をはじめ、欧州でも発売前から評判が良いようで、欧州7ヶ国の自動車雑誌が主催するヨーロッパ・カーオブザイヤーにもエントリーするなど、各方面から注目が集まっています。

開発陣がこだわりをもって仕上げた海外向け1.2Lモデルのミッション（6MT）は、オーリス用のMTを流用しながらも、レバー、ケーブル、シンクロコーン、ディテント機構が見直されており、そのシフトフィールは試乗会で高評価を得ているそうです。

欧州COTYでは、11月28日に38モデルの中から、受賞対象車7台が発表される予定で、その中に「C-HR」が食い込めるかが注目されており、来年3月のジュネーブショーで大賞受賞車が発表される予定。

1993年に日産マイクラ（マーチ）が日本車で初受賞して以来、トヨタ ヤリス（ヴィッツ）や2代目プリウス、日産リーフ（EV初）が受賞していることから、「C-HR」についても受賞に向けて期待がかかります。

（Avanti Yasunori・画像：トヨタ自動車、EURO COTY、TANNIS TEST）

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【関連リンク】

トヨタ「C-HR」
http://toyota.jp/c-hr/

ヨーロッパ・カーオブザイヤー
http://www.caroftheyear.org/

TANNIS TEST
http://www.tannistest.com/