自動車部品大手 日立オートモティブシステムズは、同社が開発中の先進運転機能（ADAS）を実装した自動運転ECU（電子制御ユニット）を実証テストしたことを発表しました。

写真は同社の自動運転ECUで、大きさは縦:142mm、横:202mm、高さ:37mmであると公表されています。

発表によると、 低速先導車追従走行（渋滞運転支援）を含む11種類の先進運転機能を実装した自動運転ECUを車両に搭載し、同社の十勝テストコースで実際に車両を走行させる実証テストで、全ての機能が正常に作動したことを確認したとのこと。同社は2017年7月に自動運転ECUの販売開始を目指しています。

同社が実証テストした先進運転機能は下の表に示す11種類で、このうち8種類のアプリケーションについては、昨年の2015年度までに開発済みで、今回残る3機能の開発が完了したということです。

今回、新しく開発された3機能は、高速道での渋滞時の走行を支援する、低速の先導車を追従走行する機能TJA（Traffic Jam Assist）、低速域で前車を追い越す機能 LSP（Low Speed Car Passing）、自動で車線変更する機能 ALC（Auto Lane Changing）を自動運転ECUで制御するアプリケーションです。

すでに8月に新発売された運転支援機能「プロパイロット」を備えた日産セレナに、同社製のADAS ECUが搭載されていると発表しています。日産セレナに搭載されているADAS ECUにも、今回発表されたアプリケーションに類する技術が実装されていると思われます。

（山内　博・画像：日立オートモティブシステムズ）