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2016.4.7
クルマのハンドル、最初は丸くなかったって知ってますか?【F2P Vol.14】
2016.4.7
クルマのハンドル、最初は丸くなかったって知ってますか?【F2P Vol.14】
ステアリング棒2輪2 次? その1
1988年、ベルタ・ベンツは、発明者の夫カールに内緒で、ふたりのティーンエイジャー息子を乗せたベンツ・パテントモートルヴァーゲン3輪自動車で世界最初の長距離往復192kmのツアリングをやってのけました。
![操舵柄を握るのが自動車発明者カール・ベンツ、隣が性能実証長距離走行を実行した妻ベルタ。](http://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/04/bc5c394bae411d4739c34ca56712c408-20160407121802-419x620.jpg)
もっとも、ベルタはカールの才能を見込んで持参金を投資し、その頃の世間の馬なしクルマへの冷淡さが不満でした。ベルタ・ベンツは実証ドライバーであり、発明家(途中ブレーキ劣化でシューを付ける発想)であり、そして卓越した広報パーソンでした。
![ベンツ・パテントモートルヴァーゲン複製車。水冷4ストローク単気筒984cc後輪駆動3輪車。](http://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/04/2.-125-patent-1886-hell1-20160407121803-618x273.jpg)
カールは、4輪車を意図していたのですが、メカが複雑すぎると前1輪操舵柄(ティラー)方式としました。複数の複製車の動画では、軽々と、しかも正確に走っています。
![自動車初期は、電気、蒸気、内燃機関が競い、電気が多数でした。米ステュドベーカー社の1903 EVも操舵柄です。](http://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/04/ca3f9b86f2a1dbc3b4859fa949ffbb3a-20160407121805-618x468.jpg)
イラストは、英BMCが横置きエンジン前輪駆動第2弾 “1100”を発表した際の広報資料の操安性、乗り心地説明です。馬車の場合、「ピッチング制御は最良、ただし操舵性は馬次第」。手綱が効かないといわれる所以でしょう。
![英BMC社の1962年“1100”発表時の広報資料の操安性乗り心地説明イラスト。馬車の行く手は「馬次第」です。](http://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/04/7e169260c15121b5af148e90499f24de-20160407123236-454x620.jpg)
やがて輪形のステアリングホールが出現します。
さて、わが敬愛するベルタ・ベンツの大旅行の125年後、2013年8月、マンハイムからフォルツハイムの歴史100kmルートをたどったのがS500「インテリジェント・ドライブ」でした。
![メルセデス-ベンツは、ベルタ・ベンツ大旅行の125年後、Sクラス・“インテリジェントドライブ”を彼女を記念した歴史的ルート100km自動走行させました。丸ステアリングホイールですが、技術者ドライバーは万一の危機対応役で、介入はしませんでした。](http://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/04/6.-MB-S600-Intelligent-Drive-20160407121809-618x412.jpg)
エクスパートドライバーである技術者が円形ステアリングホイール背後に座っていましたが、クルマは一般交通車群の間を自動走行しました。
1900年頃には、多くの自動車は円形ステアリングホイールを採用しています。この仏デラヘイの広告、女性が嬉々として運転している姿を描いています。
![1899仏デラヘイのポスターは、嬉々として丸型ステアリングホイールを回す女性を描いています。右側通行ですが、運転席は右です。](http://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/04/4da4190d1e9feb6ce83963c9da3383ce-20160407121808-443x620.jpg)
ヨーロッパは右側通行ですが、この時代、右ハンドルが多かったのは、非舗装の路肩がしっかり見え、落防止策だといいます。
1900年代には機械式、電動アシストのアイデアが出現、1926年にはアメリカ高級車ピアースアロウ社の技師が本格的パワーステアリングの実証をしました。
![最新のキャラックELRハイブリッドのステアリング。多種機能スイッチをつけています。](http://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/04/7.-Cadillac-ELR-20160407121810-618x464.jpg)
彼は、すぐにGMに移りましたが、GMは複雑で高価過ぎるというので棚上げ。最初の生産型は1951クライスラー・インペリアル、翌52年キャデラックでした。以後、急速に普及します。
奇妙なアイデアは、英BLオースティン・アレグロの“ クアティック”で、デザイン作業中のある日、会長のロード卿が角ばったステアリングホイールを持ってきて、「これをつけろ」と命令。ノンパワーですが、錯覚的に軽く思わせるというのです。
![1973オースティン・アレグロの“クアティック”、見た目で軽く思わせる経営トップのバッドジョーク的アイデアでした。](http://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/04/8.-Austin-allegro-20160407121811-618x412.jpg)
一名、「貧乏人のパワーステ」、悪評紛々で後期は丸型となりました。
(山口 京一)
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