三菱eKスペースと同様に、スーパーハイトワゴンの日産デイズ・ルークスも2016年12月21日にマイナーチェンジを受けました。

デイズ・ルークス・ハイウェイスターは、新しいVモーショングリルと大開口であることを感じさせるバンパーにより、プレミアム感と存在感を強調。

標準仕様のデイズ ルークスは、Vモーションをモチーフとしたワイドなグリルで、エレガントな佇まいとなっています。

インテリアは、新たなシート表皮に加えて、質感を向上した特別なインテリア、「プレミアムグラデーションインテリア（デイズ・ルークス ハイウェイスターにメーカーオプション）」を新設定。高級感のあるダイヤキルティングパターンのグラデーションクロスと合皮のコンビシートにより、汚れを簡単に拭き取ることが可能になっています。

装備では、先行車や対向車のライトを認識し、ハイビームとロービームを自動で切り替える「ハイビームアシスト」を搭載。一部グレードには、高速走行時の疲労を軽減するクルーズコントロールも用意されています。

さらに、「ナノイー」搭載の「リヤシーリングファン」と「スピード消臭シート」を軽自動車として初めて採用（Sを除く全車に標準装備、イノドールクイック瞬感消臭による消臭シートの採用で）されているほか、「高性能エアコンフィルター（花粉・黄砂・PM2.5対応タイプ）」を搭載。

また、炎天下での室温上昇を抑制する「断熱ルーフ」、強い日射しの赤外線による肌のジリジリ感を抑制する「IR（赤外線）カットガラス」、冬の始動時も室温の上昇を早める「運転席ヒーター付シート＆PTC素子ヒーター＆リヤヒーターダクト」も搭載されるなど、車内の快適性向上も図られています。

マイナーチェンジを受けた日産デイズ・ルークスの価格帯は、2WDが130万6800円〜175万5000円、4WDが142万7760円〜187万5960円です。

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日産の最上級ミニバンであるエルグランドは2010年8月の登場ですから、すでに6年半の月日が経っています。次期型は2018年あたりか？　という噂もあがっています。

次期型の有無や登場時期などは別にして、いずれにしてもモデル末期であることは間違いなく、長いライフサイクルとなっているモデルを狙うのであれば特別仕様車がオススメ。

2016年12月19日に発売された「ハイウェイスター ホワイトレザーアーバンクロム」は、シートとドアトリムにプレミアムホワイトレザーを採用するというゴージャスな仕様。

シート表皮には本革（シートバック、シートサイド、アームレストおよびヘッドレストには人工皮革）を採用し、ギャザーを入れることで上質感が演出されています。

また、本革巻きステアリングとインストルメントパネルには、艶感のあるエレガントなブラックメープルフィニッシャーを用いていて、ブラックとホワイトのコントラストにより、高い質感が醸し出されています。

もちろん装備も強化されています。3.5Lモデルはインテリジェントクルーズコントロール、踏み間違い衝突防止アシスト、アラウンドビューモニターなどを特別装備。さらに、全車にパーソナルドライビングポジションメモリーシステムを用意しています。

価格は2.5Lの2WDが4,136,400円、4WDが4,428,000円。3.5L車の2WDが5,337,360円、4WDが5,628,960円です。

（塚田勝弘）

プレマシーのOEM車である日産ラフェスタ ハイウェイスター。

供給元のマツダがミニバンから撤退するという一部報道もあるだけに、次期ラフェスタはどうなるのか、商用系をのぞく乗用ミニバンは、日産もエルグランドとセレナのみの品揃えになるのか気になるところです。

ラフェスタ ハイウェイスターとプレマシーの魅力のひとつに、BOX系ではないステーションワゴン派生型のようなスタイリッシュなフォルムでも両側スライドドアを実現している点があります。

7月5日に受けた一部改良では、2WD（FF）の全グレードに、ドアの開閉を楽にしてくれる電動スライドドアとスライドドアイージークロージャーを標準装備。

なお、上記の両装備は「ハイウェイスター」と「ハイウェイスターG」の助手席側に、「ハイウェイスターGスプレモ」には運転席、助手席の両側に標準装備されます。

また、2WDの一部グレードにインテリジェントキー、キセノンヘッドランプを標準装備することで使い勝手を向上。さらに、ホワイト系のボディカラーに「スノーフレイクホワイトパール」を採用することで上質なエクステリアを加えています。

日産ラフェスタ ハイウェイスターの価格帯は、6ATの2WDが230万3640円〜270万円、4ATの4WDが237万6000円〜260万7120円です。

（塚田勝弘）