デビュー18年目のBMW「X5」次世代型が、ニュルで熟練の走りを魅せました。

次世代型はエクステリアを大刷新すると噂されていますが、ニュル高速テストで魅せたその走りも一層の磨きがかかったように見えます。

プラットフォームには軽量「CLAR」を採用し、200kg以上の減量が図られるといい、より機敏な動力性能を身に着けたようです。

パワートレインは4気筒、6気筒、8気筒エンジンをアップデート、パワーアップが図られるほか、プラグインハイブリッドも設定される見込みです。

ワールドプレミアは2018年秋頃になると予想されています。

（APOLLO）

BMWのミドルクラス・クロスオーバー SAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）、『X5』次世代型をキャッチしました。

相変わらずフルカモフラージュ状態のプロトタイプでディテールは不明ですが、関係者によると、この第四世代は2000年のデビュー以来、初の大刷新が行われる可能性があることが分かりました。

プラットフォームには多数の軽量素材が使用されている「CLAR」（クラスター・アーキテクチャー）を採用し、200kg以上の軽量化が図られます。大きな減量による車体バランスの調整のため、ルーフキャリアには重荷を載せテストをしているようです。

ヘッドライトを含むフロントエンドは、よりアグレッシブに、リアコンビランプは歴代の横型から縦型への変更の可能性もあるといいます。

パワートレインは4気筒、6気筒、8気筒エンジンをアップデート、パワーアップが図られるようです。

ワールドプレミアは2018年後半のスケジュールとリポートされています。

（APOLLO）

メルセデス・ベンツGLKがフルモデルチェンジを受けてGLCとなり、ジャガーF-PACEが導入されるなど、輸入車のミドルサイズSUVの競争が激化しています。

気がつくと現行モデルではやや古参になってきたX3、そしてX3をベースにクーペの要素が採り入れられたクロスオーバーSUVのX4が、テコ入れといえる一部改良を実施しました。

今回の一部改良は、装備の充実化がメニューとなっています。

車間距離を維持しながら自動的に速度制御を行う「アクティブ・クルーズ・コントロール」を含む最新のドライバー支援システム「ドライビング・ アシスト・プラス」に加えて、安全な車線変更をサポートする「レーン・チェンジ・ウォーニング」が新たに標準装備（X4 M40iを除くX3とX4全車に標準化。レーン・チェンジ・ウォーニングはX4 M40iに従来から標準）されています。

ほかにも、上位グレード（X3 xDrive35i、X4 xDrive35i、X4 M40i）にのみ標準装備されていた「ネバダ・レザー・シート」と「フロント・シート・ヒーティング（運転席＆助手席）」がBMW X3、X4の全車に標準装備されています。

こうした最新装備を標準化しながらも13万円（X3 xDrive20iベースモデルは8万円、X4 Drive28iベースグレードは12万円の価格アップ）のアップに抑えることで高い商品力を実現。価格帯はBMW X3が599万〜800万円、X4が699万〜863万円となっています。

（塚田勝弘）

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BMWのクロスオーバーSAV（スポーツ アクティビティ ビークル）、「X5」の次期モデルがニュルで高速テストを開始した模様です。

ガチガチにカモフラージュされたボディからはデザインの詳細は全く不明な状態ですが、情報によりますと次期型はかなり思い切ったデザインの刷新がされるのでは、と伝えられています。

考えれば「X5」も第4世代へ突入、ここらで大きな変革が行われても不思議ではないでしょう。

新世代アーキテクチャー「CLAR」を採用する次期型のパワーユニットは、大幅なパフォーマンス改善を図った4気筒、6気筒、8気筒エンジンラインナップする模様です。

（APOLLO）