2016年7月、プジョー、シトロエン、DSの各モデルにディーゼルエンジン仕様の導入がアナウンスされました。またローンチ時にシトロエンC4ピカソへのディーゼルエンジンの導入もアナウンスされていましたので、予告どおりの「C4 PICASSO SHINE BlueHDi」の登場になります。

C4ピカソに組み合わされるのは、1.6Lのディーゼルエンジン。5人乗りのC4ピカソ、7人乗りのグランドC4ピカソのいずれも最高出力150ps/4000rpm、370Nm/2000rpmというスペック。トランスミッションはアイシンAW製の6ATとなっています。

気になる走りはどうなるでしょうか。まだ試乗できていないので想像に過ぎませんが、車両重量1560kgのプジョー508SWには乗っていますので予想してみます。同ワゴンには1.6Lディーゼルターボを搭載し、165ps/6000rpm、240Nm/1400-3500rpmという出力、トルクを得ています。

全長4.8m台、全幅1.8m台中盤のプジョー508SWの大きめのボディに、1.6Lの組み合わせでも高速域を含めて動力性能にほとんど不満を抱かせませんから、C4ピカソで1590kg、グランドC4ピカソの1640kgという重量でも2.0Lターボの150ps/370Nmの分厚いトルクにより活発な走りが得られるのではないでしょうか。

なお、C4ピカソ/グランドC4ピカソの1.6Lのガソリン車は1460kg〜1510kgという重量で、165ps/240Nmという数値。

街中中心であればガソリン車の利点も引き続きありそうですが、帰省や旅行などで長距離を走る機会が多いのであればぜひディーゼルをチョイスしたいところ。ディーゼルターボ車はガソリン車よりも130kg重くなっていますが、トルクフルな走りは大きなミニバンとも相性が良さそうです。

価格は5人乗りの「C4ピカソSHINE BlueHDi」が372万円、1.6Lガソリンの「C4ピカソSHINE」が347万円。7人乗りの「グランドC4ピカソSHINE BlueHDi」が380万円、同グレードの1.6Lガソリンが355万円。

さらに、来春のフルライン導入に先駆け、シンプルな装備を搭載し価格を抑えた「グランドC4ピカソ FEEL BlueHDi」（ディーゼル・7人乗り）を限定200台で設定されています。こちらは372万円です。

（塚田勝弘）

シトロエンの5人乗りMPV「C4ピカソ」／7人乗り「グランドC4ピカソ」の日本仕様に2.0リッタークリーンディーゼル『BlueHDi 」を搭載したグレードが追加設定され、2017年春より発売開始となることが発表されました。

同時に、フロントマスクもマイナーチェンジされ、5人乗り／7人乗りで共通の顔となっています。また、ハンズフリー電動ゲートや歩行者検知機能付きプリクラッシュブレーキ、先行車追従型クルーズコントロール（30km/h以上）、レーンキープアシスト、アクティブブラインドスポットモニターなど最新の安全装備もプラスされています。

5人乗り／7人乗りとも1.6リッターガソリンと2.0リッターディーゼルをラインナップ、いずれも6速ATが組み合わされています。メーカー希望小売価格は5人乗りガソリン車が347万円、5人乗りディーゼルが372万円、7人乗りガソリン車は355万円、7人乗りディーゼルは380万円となっています（消費税込）。

さらに、2.0リッターディーゼルを搭載した7人乗り仕様「グランドC4ピカソ シャインフィールBlueHDi」が2016年11月21日より先行販売されています。カタログモデルとの大きな違いはプリクラッシュセーフティシステムを省いていることで、メーカー希望小売価格は372万円、限定200台となっています。

●グランドC4ピカソ シャインフィールBlueHDi
車両型式：LDA-B787AH01
全長：4605mm
全幅：1825mm
全高：1670mm
ホイールベース：2840mm
車両重量：1660kg
乗車定員：7名
エンジン型式：AH01
エンジン形式：直列4気筒ディーゼルターボ
総排気量：1997cc
最高出力：110kW（150PS）/4000rpm
最大トルク：370Nm/2000rpm
変速装置：6速AT
燃料消費率：18.0km/L （JC08モード）
タイヤサイズ：205/55R17
メーカー希望小売価格（税込）：3,720,000円

（山本晋也）

オペル・プジョーと共同開発が進む、シトロエンのコンパクトMPV『C3ピカソ』の次期型を偽装が薄い状態で捕捉しました。

2016年パリモーターショーでワールドプレミアされたシトロエン『C3』を始め、プジョーのクロスオーバー『2008』や、オペル『メリーバ』次期型と多くのコンポーネントを共有し、PSAグループの「PF1」アーキテクチャーが採用されます。

次期型では「C4カクタス」からインスピレーションを得た、クロスオーバーSUV風デザインや、新開発6速AT（EAT6）の採用が最大の目玉となりそう。

パワートレインには、110psを発揮する1.2リットル直列3気筒「ピュアテック」ガソリンエンジン及び、120psを発揮する1.6リットル「BlueHDi」ディーゼルエンジンの搭載が予想されます。ワールドプレミアは2017年3月が有力です。

（APOLLO）

プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社は、MPV（マルチパーパスビークル）である「C4 PICASSO」と「GRAND C4 PICASSO」に特別仕様車「Exclusive Plus」を設定し、2016年5月23日から販売を開始しました。

「C4 PICASSO」および「GRAND C4 PICASSO」は2014年10月から販売されており、最新プラットフォームにより広々空間を実現するとともに、乗員全員が快適に座れるように各シートを分割。

さらに、ルーフ全体をカバーするパノラミックガラスルーフがもたらす開放感も魅力であり、ミニバンが人気の日本においてそのユニークなキャラクターが目を引いています。

 

ラインナップには、5人乗りの「C4 PICASSO」のほか、7人乗りが可能な「GRAND C4　PICASSO」も用意されていました。

今回はそれぞれに特別仕様車「Exclusive Plus」を追加。約30万円相当の装備を与えながらも価格は据え置きで実用性をアップしたのがポイントです。

具体的には、大きくて重いテールゲートの開閉に便利な電動機能と7インチタッチスクリーンで操作できる16GBの高性能ナビが装備されます。

 

さらに「C4 PICASSO Exclusive Plus」では、通常は16インチとなるアルミホイールが17インチへとアップグレードされます。

価格は以下のとおりです。

「C4 PICASSO Exclusive Plus」：364万1000円
「GRAND C4 PICASSO Exclusive Plus」：385万6000円

（今　総一郎）

C4ピカソ（2列/5人乗り）、グランドC4ピカソ（3列/7人乗り）は、シトロエンを代表する人気モデル。

ゆったりした乗り味や、広大かつ開放感抜群のフロントウインドウスクリーンやパノラミックガラスルーフなどが美点です。

2016年5月23日に設定された特別仕様車の「C4 PICASSO Exclusive Plus（エクスクルーシブプラス）」は、上級グレードの「Exclusive」がベース。キーレスエントリーとも連動している電動式テールゲートや7インチタッチスクリーン式の16GB SDメモリー型ナビなどを標準装備。

さらに、5人乗りのC4ピカソは、17インチアロイホイールにアップグレードされています。

なお、1.6L直噴エンジンと6ATの組み合わせは同特別仕様車も同じで、価格は「C4 PICASSO Exclusive Plus」が364万1000円（内装：ファブリック）、400万1000円（内装：ナッパレザー）、「GRAND C4 PICASSO Exclusive Plus」が385万6000円（内装：ファブリック）、425万6000円（内装：ナッパレザー）となっています。

（塚田勝弘）

シトロエンの主力MPV （マルチパーパスビークル）「ピカソC3」の次世代モデルが北欧でキャッチされました。

オペルのMPV「メリーバ」とプラットフォームを共有する次期型ですが、今回捉えたプロトタイプはボディ全体が厳重にカモフラージュされており、詳細は不明です。

情報によれば、フロントマスクはヘッドライトやエアダクトのデザインが現行よりエキゾチックなデザインになるようです。

パワートレインは1.2リットル3気筒直噴ターボと1.6リットル4気筒ターボディーゼルをアップデート、若干のパワーアップと燃費改善が見込まれています。

（APOLLO）