国土交通省と自動車事故対策機構（NASVA＝National Agency for Automotive Safety and Victim’s Aid）によるJNCAP予防安全性能アセスメント。
先日、2016年度の前期分が発表され、対歩行者の被害軽減ブレーキで25点満点中24.5点を獲得したマツダ・アクセラが話題に上りました。
2016年度からは昨年までの「前方車両に対する衝突被害軽減制動制御装置（AEBS＝Autonomous Emergency Braking System）」、「車線逸脱警報装置（LDWS＝Lane Departure Warning System）、「後方視界情報提供装置（バックビューモニター）」の試験に加えて、「歩行者に対する衝突被害軽減制動制御装置（AEBS）」を追加した4項目で71点満点の評価点が与えられます。
評価点の合計が12点を超えると「ASV+（プラス）」に、さらに46点を超えると「ASV++（ダブルプラス）」に認定。
スズキが今回発表したのは、ステレオカメラ方式の衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」と「全方位モニター」を搭載した軽自動車のスペーシアと小型登録車のソリオが、2016年度JNCAP予防安全性能アセスメントにおいて最高ランクの「ASV++（ダブルプラス）」を獲得したというもの。
「スペーシア」は、軽自動車で初の「ASV++」認定となります。また、現時点で公開されているテスト車で初の軽自動車でもあります。
スペーシアは、軽自動車で初めてステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」装着車を設定したモデル。「デュアルカメラブレーキサポート」装着車が66.7点を獲得し「ASV++」に認定。
一方のソリオは、2015年度JNCAP予防安全性能アセスメントで「ASV+」に認定されていたましたが、試験項目が増えた今年度は68.1点を獲得し「ASV++」に認定されました。
12月1日に「ASV++」に認定されたスズキ・イグニスに続き、スズキ登録車で2車種目の獲得となります。
上の写真は、今回の発表（2016年12月22日）前に発売されたソリオ・ストロングハイブリッド仕様。撮影時時点では「ASV+」になっていますが、今後は「ASV++」のステッカーが貼られることになります。
なお、「デュアルカメラブレーキサポート」は、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、エマージェンシーストップシグナルなどとセットでメーカーオプション設定。「全方位モニター」は、メモリーナビゲーション、TV用ガラスアンテナ、ハンズフリーマイク、外部端子（USB・AUX）とセットでのメーカーオプションになります。
（塚田勝弘）
