国産車の5ドアハッチバック＆ステーションワゴンのカテゴリーで大きく値落ちしたクルマはトヨタプリウス、レクサスCT、日産リーフ、ホンダシャトル。

そうです。EV、ハイブリッド車もしくはハイブリッド車をラインナップしている車種です。

最も大幅な値落ちを記録したのが193万から151万円と42万円も値落ちした日産リーフです。リーフは2015年12月に大容量バッテリーを搭載し、航続走行距離が延びたモデルが登場。これが大幅値落ちの一つの要因と考えられます。

そしてトヨタプリウスが、278万から256万円と22万円の値落ち。2015年に登場し、値落ちしやすいタイミングとはいえ、これまでは考えられないような値落ち幅を記録しています。

そしてレクサスCTが258万から240万円で18万円、ホンダシャトルが223万から207万円と16万円値落ちしています。

その他のモデルでは、マイナーチェンジしたマツダアクセラスポーツが195万から191万円と4万円の値落ちしているものの、フルモデルチェンジを行ったスバルインプレッサ・スポーツは169万から170万円で1万円の値上がり。カローラフィールダーは160万から159万円で1万円の値落ちと小幅な動きにとどまっています。

その一方で、ハイブリッド車を追加したトヨタオーリスが162万から170万円と8万円の値上がりを記録しました。そしてSTIスポーツという新グレードを追加したスバルレヴォーグが271万から274万円と3万円値上がりしています。

オーリスの値上がりはハイブリッド車を追加して以降始まっているので、市場に高年式車が出回ったものによるものと考えられます。

新車、中古車問わず不動の人気車だったプリウス。現行モデルが登場してわずか1年で、22万円という値落ち幅を記録するのは従来では見られなかった現象で、正直驚きが隠せません。値落ち傾向は現在も進行中で、一体どこまで下がるのか気になるところです。

アクアに続いて、プリウスも大幅値落ちを記録しているというのはハイブリッド車人気が落ち始めたということかもしれません。

（萩原文博）

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一般社団法人 日本自動車販売協会連合会（自販連）より、2016年11月の登録車（軽自動車と海外ブランドを除く）の車名別の販売ランキングが発表されました。

前月、プリウス、アクア、セレナという新しいトップ3の顔ぶれになった登録車セールスランキングですが、ついにプリウスがトップの座から陥落です。

●2016年11月 登録車販売ランキングトップ10（自販連調べ）
1位　日産　ノート　15,784台
2位　トヨタ　プリウス　13,333台
3位　トヨタ　アクア　12,409台
4位　トヨタ　シエンタ　11,608台
5位　ホンダ　フリード　10,445台
6位　トヨタ　ヴォクシー　8,878台
7位　日産　セレナ　7,293台
8位　トヨタ　カローラ　6,546台
9位　ホンダ　フィット　6,333台
10位　トヨタ　ノア　5,750台

日産が新しい電気自動車としてアピールするシリーズハイブリッド「e-POWER」を搭載したことで向上した商品性が評価されて、ノートがトップを獲得したと考えられます。

一方、前月に3位となった自動運転技術「プロパイロット」を搭載するセレナは新車効果が落ち着いたのか、3列シートのライバルに押しのけられるように7位にダウン。

はたして、ノートのトップが新車効果の瞬間風速なのか、新しいトップランナーの登場なのか、気になるところといえそうです。

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一般社団法人 日本自動車販売協会連合会（自販連）より、2016年10月の登録車（軽自動車と海外ブランドを除く）の車名別の販売ランキングが発表されました。

しばらく、プリウス、アクア、シエンタというトヨタのハイブリッドカーによるトップ3独占状態が続いていた登録車セールスランキングですが、ついにその牙城が崩れました。

自動運転技術「プロパイロット」を初搭載した日産セレナがアクアに迫る3位となったのです。さらに5位にはホンダ・フリードが登場。先進安全性能や環境性能、そして利便性で話題を集める新型ミニバンが市場に元気を与えています。

セレナとフリード、いずれも前年比300％を超える数字で、新車効果はもちろんですが、新機能が市場に評価されていることも数字が示しています。

●2016年10月 登録車販売ランキングトップ10（自販連調べ）
1位　トヨタ　プリウス　14,053台
2位　トヨタ　アクア　12,480台
3位　日産　セレナ　12,408台
4位　トヨタ　シエンタ　10,778台
5位　ホンダ　フリード　9,153台
6位　トヨタ　ヴォクシー　7,936台
7位　ホンダ　フィット　7,585台
8位　トヨタ　カローラ　6,663台
9位　トヨタ　パッソ　5,868台
10位　トヨタ　ノア　5,769台

そのほかの注目は、トヨタ・ヴォクシーとノアというMクラスミニバンの躍進。とくにノアは前年比112.6％と伸びています。新型モデルの登場により、ミニバン市場が活気を取り戻したといえそうです。

ちなみに、トヨタのMクラスミニバンといえばエスクァイア（10月のセールスは3,457台）を含めた3兄弟モデルとなっていますが、3モデルの合計は17,162台。モデルライフでいえばライバルよりも長くなっていますが、まだまだ高い評価を受けているといえそうです。

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最近、車載用リチウム電池向けのセパレータを手がける素材メーカーで、製造設備を増強する動きが続いています。

宇部興産でも車載用リチウムイオン電池の需要増大を見越して、同社堺工場（大阪府堺市）でセパレータ製造設備を増強することを決定しました。

リチウム電池のセパレータとは、リチウム電池の正極と負極を絶縁しながら、電解液中のリチウムイオンを通過させる微小な孔があいた分離膜のことです。

宇部興産が計画している設備の増強は、2018年4月完工予定で、現在堺工場で建設中の新規設備に続いての設備増設となります。この増強が完成すると、宇部ケミカル工場と堺工場を合わせた合計の生産能力は2.5億平方mになります。

宇部興産では、単に製造能力を増やすだけではなく、供給拠点を2カ所に分割することで、セパレータの安定供給につなげたいとしています。

同社の関係するセパレータ事業としては、2011年に日立マクセルと合弁で設立した宇部マクセル社（京都府乙訓郡）が手がける高機能塗布型セパレータがあり、この塗布型セパレータは新型プリウスのリチウムイオン電池に採用されています。

リチウム電池のセパレータはEV、HV、PHVといった電動車の性能に直結する素材で、素材メーカー各社のセパレータ事業の動きに注目が集まっています。

（山内 博・画像：宇部興産）

日本自動車販売協会連合会（自販連）によると、本年上半期（4-9月）の国内新車販売台数（登録車）は前年同期比4.0%増となる154.6万台となっています。

もっとも売れたのはトヨタ自動車の「プリウス」で、前年同期比で2.5倍超となる13.7万台を販売。

同車は昨年12月にフルモデルチェンジして以降、今年だけで既に20.8万台を販売するなど好調が続いており、特に4月以降は各月とも前年比で2倍超え（7月は約3倍）の状況が続いています。

登録車販売台数TOP10のうち、首位のプリウス、2位のアクア、3位のシエンタが上位TOP3を独占、トヨタ車が10車中、7車を占めている状況。

また、「シエンタ」は上半期に前年同期比で2倍超となる6.3万台を記録。

さらに同社は今年4月、「軽じゃないK」の謳い文句で「パッソ」をモデルチェンジ。

価格帯を軽自動車並みの115-166万円（4WD除く）に抑えるなど、軽からの顧客誘導を図っており、こちらも上半期の販売で6位（4.2万台）にランクインしています。

登録車市場はトヨタ自動車が牽引することで、昨年4月以降からもち直しつつあり、長らく前年割れが続く軽自動車市場においても、完全子会社化したダイハツから装備を大幅に充実させた「ムーヴ キャンバス」 を118-154万円（4WD除く）の価格帯で登場させるなど、今後も同社の動きから目が離せない状況が続きそうです。

（Avanti Yasunori・画像：トヨタ自動車）

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神奈川トヨタと、お洒落で上品なバッグメーカー「キタムラ」がコラボレーションし、女性を意識した特別仕様車「横濱プリウス」、ニックネーム「濱プリ」を開発しているそうです。

神奈川トヨタ（1939年〜）とキタムラ（1882年〜）はともに横浜生まれ、横浜育ち。

両社は自動車とファッションという異業種でありながら、地域貢献などの分野でパートナーシップを築いており、今回のコラボレーションに至ったそうです。

「濱プリ」は新型プリウスをベースに専用装備を施したカスタムモデルで、神奈川トヨタが培ってきたクルマづくりのノウハウと、キタムラの全てにこだわった上質な商品づくりを活かした一台となっています。

同車の内外装は「港町横浜」をクルーズするイメージを表現。白と青を基調とした爽やかなデザインを採用しています。

専用ボディサイドデカール、専用カラードホイールキャップを装備しており、インテリアにも専用シート表皮、専用革製ステアリングホイールなどを採用。

さらに「濱プリ」限定デザインのハンドバッグ型革製キーケースや、車内での転がり防止に配慮したショルダーバッグ、プリウスのコンソールトレイにフィットする革製コインケースなどを併せて提供する予定とのことです。

（Avanti Yasunori・画像：神奈川トヨタ）

【関連リンク】

神奈川トヨタ
http://www.kanagawatoyota.com/

KITAMURA
http://www.motomachi-kitamura.com/

一般社団法人 日本自動車販売協会連合会（自販連）より、2016年8月の登録車（軽自動車と海外ブランドを除く）の車名別の販売ランキングが発表されました。

●2016年8月 登録車販売ランキングトップ10（自販連調べ）
1位　トヨタ　プリウス　17,503台
2位　トヨタ　アクア　11,220台
3位　トヨタ　シエンタ　9,518台
4位　ホンダ　フィット　7,034台
5位　トヨタ　パッソ　6,476台
6位　トヨタ　ヴォクシー　6,412台
7位　トヨタ　カローラ　5,944台
8位　日産　ノート　5,606台
9位　トヨタ　ヴィッツ　5,204台
10位　ホンダ　ヴェゼル　5,066台

プリウス、アクア、シエンタのトップ3は盤石の体制。トップ10全体でも前月に続き、トヨタは7車種をランクインさせています。

8月にフルモデルチェンジした日産セレナは、その新車効果が現れるまで若干の時間を要すると予想されているだけに、トップ10の顔ぶれが変わるのは、ちょっと先になりそうです。

ランキングで気になるのは、ここ数か月にわたり前年同月比を10〜20％ほど下回っているアクアの今後。アフォーダブルな価格のコンパクトハイブリッドカーは、ふたたびトップを奪い返すような輝きを見せるのでしょうか。

また、コンパクトミニバンのホンダ・フリードは9月16日のフルモデルチェンジに向けて、ティザーサイトを展開しています。その初速は9月のランキングに大いに影響を与えそうです。

（山本晋也）

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グレード選びはどうする？ヴォクシー／ノアのエアロ仕様にも追加されたハイブリッド車
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自販連（日本自動車販売協会連合会）と全軽自協（全国軽自動車協会連合会）が発表した、7月の軽自動車を含む国内の新車総販売台数は41.6万台（前年同月比-2.2%減）で、3ヶ月連続の前年割れとなっています。

内訳は登録車が28.2万台（同-0.2%減）、軽自動車が13.4万台（同-6.3%減）となっており、軽自動車は2015年1月から1年半以上に渡って前年割れが続いている状況。

ただ登録車については、前年割れしたとはいえ、基本的には2014年4月の消費税増税後の販売低迷から抜け出しており、中でも新型「プリウス」は昨年12月に発売以降、8ヶ月連続で月平均2万台以上を販売するなど、現在も首位の座を維持しています。

そうしたなか、トヨタ自動車は8月8日、好調が続くプリウスに早くも特別仕様車を設定しました。

標準グレード「S」をベースに、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」や、カラーヘッドアップディスプレイ、LEDフロントフォグランプなどを特別装備し、安全装備を充実させています。

これにより、プリウスの首位独走態勢はさらに続くと予想され、登録車販売の牽引役として、今後もライバルをリードすることになりそうです。

（Avanti Yasunori）

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2016年6月の登録車販売ランキングはプリウスの圧勝
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5月国内新車販売、登録車は6.6%増も軽自動車14.3%減！
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トヨタ自動車の4月生産、地震の影響で国内生産18.8%減！
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2015年12月から2016年まで登録車の販売台数でトップを快走しているトヨタ・プリウス。

日本自動車販売協会連合会のデータによると、昨年12月の1万6406台（前年同月比155.0％）をのぞき、毎月2万台前後（年間で最も売れる3月は3万台超）というセールスを続けています。

特別仕様車の設定など不要に思えるほどの好調ぶりですが、標準グレードの「S」をベースに人気の「Toyota Safety Sense P」などを装備した特別仕様車「S Safety Plus」が8月8日に発売されました。

衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」は、歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ、全車速追従機能付のレーダークルーズコントロール、レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御付）、オートマチックハイビームの4つの先進安全機能をセットにした先進安全装備。

ほかにも、インテリジェントクリアランスソナーやシンプルインテリジェントパーキングアシスト、カラーヘッドアップディスプレイ、LEDフロントフォグランプなどが特別装備されるなど、「S Safety Plus」の名のとおり安全装備の充実がポイントです。

さらに、人気の「ナビレディセット（バックカメラステアリングスイッチ、音声認識・ハンズフリー通話）」も装着するなど、特別仕様車らしい充実装備が光ります。

ボディカラーは、「スティールブロンドメタリック」、「ホワイトパールクリスタルシャイン」、「シルバーメタリック」、「アティチュードブラックマイカ」の全4色を設定。

プリウス「S Safety Plus」の価格は、2WDが269万3520円、E-Four（電気式四輪駆動）が288万7920円。ベースとなった「S」グレードからは約21万円高となっています。

（塚田勝弘）

一般社団法人 日本自動車販売協会連合会（自販連）より、2016年7月の登録車（軽自動車と海外ブランドを除く）の車名別の販売ランキングが発表されています。

●2016年7月 登録車販売ランキングトップ10（自販連調べ）
1位　トヨタ　プリウス　27,988台
2位　トヨタ　アクア　15,748台
3位　トヨタ　シエンタ　10,944台
4位　日産　ノート　9,711台
5位　ホンダ　フィット　9,592台
6位　トヨタ　パッソ　8,889台
7位　トヨタ　カローラ　8,679台
8位　トヨタ　ヴィッツ　8,569台
9位　トヨタ　ヴォクシー　7,644台
10位　ホンダ　ヴェゼル　6,295台

トップ3をトヨタのハイブリッド系モデルが占めるのは、2016年度になってからの定位置といえるもので、前月は6位だった日産ノートが4位にランクアップしているほかは、フルモデルチェンジ間近の日産セレナがトップ30圏外になっているのが目立つ程度で、ほぼ変動していないといえるランキングとなりました。

とはいえ、ティザーサイトが展開されていることからわかるように、この夏から秋にかけて、前述したセレナ（8月下旬）やホンダ・フリード（9月16日）など、トップ10ランキングに入ってきそうなクルマのフルモデルチェンジが控えています。

『プロパイロット』と名付けられた自動運転技術を搭載するセレナ、新しいモーターを採用したハイブリッドを用意するフリード、こうしたモデルの登場で、この秋のランキングは大いに盛り上がりを見せそうです。

（山本晋也）

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トヨタ自動車が7月28日に今年上半期の世界販売台数を発表しました。

それによると、ダイハツ、日野を含むグループの世界販売台数は499.2万台（前年同期比-0.6%減）となっています。

トヨタは4月の熊本地震の影響で生産停止を強いられたものの、6月には国内生産が29.8万台（前年同月比＋4.2%増）と、2ヶ月連続で前年実績を上回わるまでに回復。

国内販売についてもプリウスの新車効果も手伝って、6月には14.3万台（同＋7.9%増）と、4ヶ月連続の前年増となっており、上半期の世界販売は前年並みの451.2万台となっています。

反面、傘下のダイハツは軽自動車の国内販売不振が響いて、上半期の世界販売が39.6万台（同-7.1%減）と苦戦。

一方、VWグループはVWブランドが排ガス不正問題で前年割れしたものの、傘下のアウディやシュコダ、ポルシェの好調に支えられ、上半期の世界販売台数では511.7万台（＋1.5%増）と、トヨタに12.5万台の差をつける結果となっています。

トヨタ自動車も下半期での巻き返しに向け、熊本地震などに伴う減産分の挽回に本腰を入れており、通年での世界販売台数の首位維持に期待がかかります。

（Avanti Yasunori・画像：トヨタ自動車）

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トヨタ自動車がブルーボトルコーヒーとのコラボにより、「プリウス」の乗り心地を再現した「プリウス試乗味コーヒー」を発売しました。

新型プリウスの試乗促進を目的にしたキャンペーン「TRY！PRIUS」の一環として企画したもので、8月31日までの期間限定となっています。

ブルーボトルコーヒーは、2002年に創設され、現在サンフランシスコ、ニューヨーク、ロサンゼルス、東京の4都市圏で 26店舗を展開中。

今回の「プリウス試乗味コーヒー」の開発には、ブルーボトルコーヒーの味を決めている3名のプロフェッショナル、QCマネージャーのケビン・サクストン氏、ロースターの山本健太氏、バリスタ・トレーナーの藤岡響氏が参加。

3名は実際にプリウスに試乗して、走りや乗り心地をコーヒーの味で再現するという難題にチャレンジ、コロンビア産とエチオピア産の2つの豆を、「ハイブリッド」ブレンド、約1カ月間の試行錯誤を経て、完成させたそうです。

新型プリウスの滑らかな走りや力強い加速感、キャビン内の快適さ、同車のクリーンさなどをインスピレーションに、組み合わせるコーヒー豆の割合や焙煎度合いで表現。

ブルーボトルコーヒーの拘りは、コーヒー生豆を厳選、焙煎してから48時間以内の豆のみを使用するため、時間内に配送可能な範囲の店舗のみでの限定販売となっており、「清澄白河ロースタリー＆カフェ」、「青山カフェ」、「新宿カフェ」の3店舗で7月29日から販売を開始しています。

店舗ではアイスコーヒーのみの販売ですが、数量限定で販売する豆はホットでもアイスでも楽しめるとのこと。

珈琲好きで新型プリウスに興味が有る方は、是非一度「プリウス試乗味コーヒー」を体感されてみてはいかがでしょうか。

（Avanti Yasunori・画像：トヨタ自動車、BLUE BOTTLE COFFEE）

自販連（日本自動車販売協会連合会）によると、今年の上半期（1〜6月）にもっとも売れた登録車は昨年12月にフルモデルチェンジしたトヨタ自動車の「プリウス」。

新車効果も手伝って半年間で14.2万台を販売、月平均2.4万台を売り上げている計算となります。さらに同車以外にもトヨタ車がTOP10中、6車種を占めている状況。

1位　トヨタ プリウス　14.2万台
2位　トヨタ アクア　　8.9万台
3位　トヨタ シエンタ　6.1万台
4位　ホンダ フィット　5.9万台
5位　日産 ノート　　　5.1万台
6位　トヨタ ヴォクシー 4.4万台
7位　トヨタ カローラ 　4.3万台
8位　ホンダ ヴェゼル　3.9万台
9位　トヨタ ヴィッツ　3.7万台
10位 日産 セレナ　　　3.5万台

また、全軽自協（全国軽自動車協会連合会）によると、上半期にもっとも売れた軽自動車はホンダ「N-BOX」で、9.6万台を販売。

TOP10中、ホンダが2車種、ダイハツとスズキが各4車種の構成比となっています。

1位　ホンダ N-BOX　　9.6万台
2位　ダイハツ タント 　8.9万台
3位　スズキ アルト 　　5.6万台
4位　ホンダ N-WGN 　4.7万台
5位　スズキ ハスラー 　4.6万台
6位　スズキ ワゴンR 　　4.5万台
7位　スズキ スペーシア 　4.2万台
8位　ダイハツ ムーヴ　　4.1万台
9位　ダイハツ ミラ　　　4.0万台
10位 ダイハツ キャスト　3.9万台

一方、6月の軽自動車を含む国内の新車総販売台数は前年同月比-4.9%減の42.1万台と、2ヶ月連続の前年割れとなっています。

内訳では登録車が28.8万台（＋3%増）、軽自動車が13.3万台（-18.4%減）と、軽自動車の不振が目立つ状況。

登録車の販売が3ヶ月連続で前年増と回復傾向を見せるなか、軽自動車は昨年1月以降、約1年半に渡って前年割れが続いています。

今年上半期（1〜6月）の累計販売台数で見ても、登録車は164.2万台（＋0.7%増）の前年増となっていますが、軽自動車は90.5万台（-13.4%減）と前年割れしており、両者を合わせた総販売台数についても254.7万台（-4.8%減）と前年割れしている状況。

特に今年の4月以降は三菱自の軽自動車に端を発する燃費不正問題がこの状況に拍車をかけており、新車総販売台数を押し下げています。

全体を俯瞰してみた場合、昨年4月の軽自動車税（地方税）の1.5倍引き上げ（7,200円→10,800円）が予想以上に販売にダメージを与えているといえそうです。

（Avanti Yasunori）

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一般社団法人 日本自動車販売協会連合会（自販連）より、2016年6月の登録車（軽自動車と海外ブランドを除く）の車名別の販売ランキングが発表されました。

2016年になってからトップ独走中のトヨタ・プリウスが6月もトップ。さらに上半期でも14万2562台と、前年同期比199.7％の倍増。新型へのフルモデルチェンジ効果を発揮しています。

トップ10の顔ぶれは前月と同様、トヨタ6台、日産2台、ホンダ2台の内訳となっています。

●2016年6月 登録車販売ランキングトップ10（自販連調べ）
1位　トヨタ　プリウス　28,785台
2位　トヨタ　アクア　15,041台
3位　トヨタ　シエンタ　10,954台
4位　ホンダ　フィット　9,936台
5位　トヨタ　パッソ　8,278台
6位　日産　ノート　7,956台
7位　トヨタ　カローラ　7,489台
8位　トヨタ　ヴォクシー　7,278台
9位　ホンダ　ヴェゼル　7,184台
10位　日産　セレナ　6,600台

トップ3をトヨタが独占しているのは、4月から3か月連続。その3台だけが5桁のセールスとなっているのも、トヨタ系ハイブリッドの浸透ぶりを実感させられます。

日産の2モデルは、いずれもモデルライフ後半で、セレナなどはフルモデルチェンジ直前といえるタイミングですが、トップ10入りしているのは販売力といえるのかもしれません。

トップ10圏外では、トヨタ・ヴェルファイア（3,695台）に肉薄するホンダ・オデッセイ（3,474台）や、ハイブリッドを追加した効果で前年同月比274.2％と売れ行きを伸ばすトヨタ・オーリス（2,484台）などの動向が気になるところといえそうです。

（山本晋也）

豊田自動織機は、カーエアコン用電動コンプレッサーの累計生産台数1千万台を4月18日に達成したと発表しました。

豊田自動織機のカーエアコン用電動コンプレッサーは2003年9月に発売の2代目「トヨタプリウス」に採用されて以来、ハイブリッド車（以下、HV）・プラグインハイブリッド車（以下、PHV）はもちろん、電気自動車（以下、EV）・燃料電池自動車（以下、FCV）などの環境対応車に採用が広まっています。

新型の4代目「トヨタプリウス」（2015年12月発売）に採用された豊田自動織機のESB20型電動コンプレッサーでは、モーターを多極化した短軸軽量設計を採用し、インバーターの出力密度を向上させて、前モデルに対して冷房能力の約30％向上と消費電力の8%低減を実現しています。

豊田自動織機は電動コンプレッサーの生産開始から13年目で1千万台を達成し、2015年度には電動コンプレッサーの世界シェアで約70％超（豊田自動織機調べ、マイルド・ハイブリッドを除く）を占めています。

電動コンプレッサーは今後環境対応車以外のアイドリング・ストップ車にも採用が広がることが予想され、カーエアコン用コンプレッサーの主力になることが期待されています。

（山内　博・画像：豊田自動織機）

トヨタ（レクサス含む）のハイブリッドカーが世界累計販売900万台を達成しました。

トヨタ自動車の発表によると、1997年に日本で発売開始して以来、世界中に販売が拡大しているハイブリッドカーの販売台数が2016年4月末の段階で901.4万台になったということです。

900万台を超えるハイブリッドカーの販売によって削減したCO2排出量は6700万トン、燃費面では2500万キロリットルのガソリンを抑制したといいます（同社試算）。

現在、グローバル販売では年間120万台ペースで売れているトヨタのハイブリッドカー。2020年までには累計販売1500万台に到達する見込みといいます。

ここ数年、北米市場では伸び悩んでいるハイブリッドカー販売ですが、2010年代に入ってから欧州での販売が伸びているというのは、ハイブリッドカーのムーブメントが世界的に拡大していることを感じさせます。

（山本晋也）

ショックアブソーバの製造を手がけるKYB（カヤバ）は、新型のシャックアブソーバを開発し、新型プリウスに採用されたと発表しました。

KYBの新型ショックアブソーバの特長は次の3点です。

・コンピュータの流れ解析で構成部品の形状を最適化し、作動油の流れを整流化して、減衰力応答性を大幅に向上
・ステアリングの手応えおよび乗心地の質感向上、タイヤの路面への追従性・接地性を両立するショックアブソーバを実現
・主要部品である軸部品のピストンロッドを中空化し、1車両あたり約700gの軽量化を実現

ショックアブソーバはクルマの外観からは見えない足回りの部品ですが、このような目立たない部品の改良もクルマの性能向上を支えているのですね。

（山内 博・画像:KYB）

当初冷ややかとされていた欧州メーカーもハイブリッドモデルを投入するなど、いまやグローバル規模で普及しているハイブリッド。

その第一歩は乗用車では、1997年12月に披露された初代プリウスですが、2016年4月末時点で累計販売台数が901万4000台（プラグインハイブリッド含む）に達したそうです。

まさに21世紀に間に合ったエコカーの代表格ですが、充電できない従来型のハイブリッドは、2017年中頃からアメリカ・カリフォルニア州のZEV規制の対象外（プラグインハイブリッドをのぞく）となるなど、最先端の環境（規制）対策車としては終焉を迎えつつある印象もあります。

しかし、トヨタをはじめ、ホンダなどハイブリッドモデルの普及の努力により、エンドユーザーとしては価格面でも手が届きやすい「普通のクルマ」になった貢献度は大でしょう。

環境対応を経営の最重要課題のひとつと位置付けているトヨタでは「エコカーは普及してこそ環境への貢献」との考えのもと、ハイブリッドの普及に取り組んできたのはご存じのとおり。

1997年8月、日本でコースターハイブリッドEVを発売、そして同年12月に世界初の量産ハイブリッド乗用車の初代プリウスを発売して以来、2015年7月末の800万台突破から約9か月で累計販売台数900万台を達成したことになります。

ここの1年でも、シエンタ（昨年7月発売）にハイブリッドモデルが追加されたほか、4代目となるプリウス（昨年12月発売）の販売を開始。

海外では、RAV4にハイブリッドを追加（昨年11月発売）し、中国には現地産ハイブリッドユニットを搭載したカローラハイブリッド、レビンハイブリッド（昨年10月発売）が投入されています。

2016年4月末現在で、約90以上の国・地域でハイブリッド乗用車33モデル、プラグインハイブリッド車（PHV）1モデルを販売。

トヨタは今後もハイブリッド車についてはさらなるラインナップの拡充を図り、2020年までに年間で150万台、累計で1500万台の販売を達成するとしています。

なお、2016年4月末までに販売されたハイブリッドのCO2排出抑制効果は、車両サイズおよび動力性能が同等クラスの純ガソリン車のCO2排出量と比較すると、約6,700万tに上るとトヨタでは試算しているそうです。

また、ガソリン消費抑制量は同等クラスのガソリンエンジン車のガソリン消費量と比較し、約2,500万kLの効果があったと試算。

ハイブリッドやPHV、FCV（燃料電池車）に注力しているトヨタですが、40万台を受注したというテスラ・モデル3などに代表されるピュアEVへの対応をどうするかも気になるところです。

（塚田勝弘）

2015年12月のフルモデルチェンジ以降、絶好調の販売実績を重ねているトヨタ・プリウス。その勢いに衰えは見られません。

一般社団法人 日本自動車販売協会連合会（自販連）による、2016年4月の新車乗用車販売台数ランキング（輸入ブランド、軽自動車除く）を見ても、その勢いのあるセールス状況に変化はありません。

全体としては年度末に台数を増やした翌月ということで落ち着きを見せ、また熊本地震の影響で工場が止まったこともありましたが、プリウスとアクアというトヨタのハイブリッド専用モデルだけは5桁販売を維持しています。

さらに、2016年4月の登録車セールスランキングでは3位にトヨタ・シエンタが浮上。トヨタのワン・ツー・スリー体制となっています。

デビューしたばかりのトヨタ・パッソもトップ10に食い込むなど、10台中7台をトヨタ車が占めるランキングとなっています。

●2016年4月 新車乗用車販売台数ランキング（自販連調べ）
1位　トヨタ　プリウス　20,770台
2位　トヨタ　アクア　13,099台
3位　トヨタ　シエンタ　9,639台
4位　ホンダ　フィット　7,116台
5位　トヨタ　カローラ　6,336台
6位　トヨタ　ヴォクシー　5,990台
7位　トヨタ　ヴィッツ　5,968台
8位　日産　ノート　5,544台
9位　ホンダ　ヴェゼル　4,635台
10位　トヨタ　パッソ　4,020台

前月からの変化ではニューモデルのパッソがトップ10入りした点が目立ちますが、ホンダ・フィット、日産ノートといったトヨタ車に対抗してきたモデルが揃って順位を落としたことで、よりトヨタ車の存在が際立つ結果となっています。

前月の4位から8位にランクダウンしたノートは、同社の軽自動車「デイズ」の販売停止に伴い、セールスを伸ばすのか、それともブランド価値の低下による影響を受けるのか、5月の動きに注目といえそうです。

（山本晋也）

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新型プリウス向けの純正装着タイヤは、ブリヂストン・エコピア（EP150）、トランザ（T002）、ダンロップ（エナセーブEC300＋）、トーヨー・ナノエナジーなどがあります。

横浜ゴムから4月11日に発表されたのは、ヨコハマタイヤの「BluEarth（ブルーアース）」がプリウスのOEMタイヤとして納入を開始したというニュース。

日本、オセアニア、欧州など向けとして「BluEarth E70」、北米にはオールシーズンタイヤの「BluEarth S34」が用意されます。その他の国には「ASPEC A349」を供給。

装着サイズは「BluEarth E70」が215/45R17 87Wで、「BluEarth S34」がP215/45R17 87V、「ASPEC A349」が195/65R15 91H。

「BluEarth E70」と「BluEarth S34」は横浜ゴムのグローバルタイヤブランド「BluEarth」の基盤設計や材料技術が採用されています。

乗用車用サマータイヤ（BluEarth E70）と乗用車用オールシーズンタイヤ（BluEarth S34）は、低燃費性能を高めながら安全性能と快適性能をバランスさせているのが特徴。また「ASPEC A349」は優れた走行性能や安全性能、快適性を実現した乗用車サマータイヤになっています。

現行プリウスは日本国内では2015年12月9日から発売されていますが、今後も各国・各地域で順次発売されます。

販売台数も多いグローバルモデルだけにOEMタイヤの品揃えは、供給数も含めて充実している方がいいのは間違いないのでしょうが、日本向け仕様の中でも銘柄により若干乗り味が異なりますし、海外向けも含めてどんな乗り心地になるのか、とくにオールシーズンタイヤ（BluEarth S34）あたりは気になるところです。

（塚田勝弘）

一般社団法人 日本自動車販売協会連合会（自販連）による、2016年3月の新車乗用車販売台数ランキング（輸入ブランド、軽自動車除く）が発表されています。

国産登録車全体としては前年比で97.4％と微減で、軽自動車が同83.3％となっているのに比べると市場を維持している印象を受ける状況となっています。

年度末ということもあり、毎年もっともクルマが売れる時期となる3月。

2016年のナンバーワンは2015年末にフルモデルチェンジしたトヨタのハイブリッドカー「プリウス」。4か月連続トップの座を守った同車は、他を圧倒する唯一の3万台オーバーとなっています。

●2016年3月 新車乗用車販売台数ランキング（自販連調べ）
1位　トヨタ　プリウス　31,434台
2位　トヨタ　アクア　23,314台
3位　ホンダ　フィット　15,545台
4位　日産　ノート　13,684台
5位　トヨタ　シエンタ　12,890台
6位　トヨタ　カローラ　11,317台
7位　トヨタ　ヴォクシー　10,763台
8位　トヨタ　ヴィッツ　9,814台
9位　ホンダ　ヴェゼル　8,996台
10位　日産　エクストレイル　8,447台

トップ10ではトヨタ車が6台と多数派で、その顔ぶれから様々なカテゴリーでトップを抑えていることが見て取れます。

そのなかでSUVカテゴリーでは、ホンダ・ヴェゼルと日産エクストレイルが接戦を繰り広げているのが最近の特徴、というのは3月のランキングでも変わりありません。

また、日産ノート、トヨタ・ヴィッツ以外の全モデルがハイブリッド専用もしくは、ハイブリッドを用意している車種となっているのも、日本市場のトレンドを示すランキングといえそうです。

（山本晋也）

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自販連（日本自動車販売協会連合会）のまとめによると、昨年12月に発売された新型「プリウス」が2月の車名別登録車の販売台数で前年同月比＋44.9%増の1.9万台と、3ヶ月連続で首位をキープしています。

人気を裏付けるように、プリウスの売れ筋グレード（A、Aツーリング）の納期は、5～6ヶ月になっています。

さらに、2位がトヨタ「アクア」、3位がホンダ「フィット」となっており、上位10車中、半数をトヨタ車が占めている状況。

（出展 日本自動車販売協会連合会）

一方、国内市場では、2月の登録車販売台数が前年同月比で4.6%減の27.5万台となっています。

登録車の販売が5ヶ月ぶりに前年減に転じた背景には、愛知製鋼の爆発事故の影響を受けたトヨタ自動車の一週間に渡る国内生産休止が響いているようです。

ちなみに同社の2月国内新車販売台数は11.4万台で前年同月比11.8%減と、やはり数値にもその影響が如実に表れています。

また全軽自協（全国軽自動車協会連合会）のまとめによると、車名別軽自動車の販売台数はダイハツ「タント」が2位のホンダ「N-BOX」を僅差で抑えて首位を維持、3位は日産「デイズ」となっています。

（出展 全国軽自動車協会連合会）

2月の軽自動車販売台数は前年同月比で9.1%減の17.6万台と、14ヶ月連続で前年減が続いています。

昨年4月の軽自動車税増税以降、軽市場が低迷するなか、ダイハツ「タント」は年末のマイナーチェンジが奏功、前年同月比増となっているのが注目されます。

（Avanti Yasunori）

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